Transport ferroviaire ou ferroutage

Ce transport semble être une vraie solution pour dégager nos routes et autoroutes de bon nombre de camions qui utilisent  les grands axes nord sud et est ouest,pour être plus précis, les axes DE TRANSPORT venant de Lituanie , Pologne , Allemagne, Hollande direction Espagne ou Italie ou Croatie /Angleterre.
Pour faire simple, tout transport dépassant un rayon de 250 km devrait passer par le rail.
Tout laisse à penser que cela devrait être simple., mais visiblement nos routes nous montrent bien le contraire, à voir ls nombre de camions.
Rappel:
les camions qui ne passent pas par la route libèrent de la place pour le reste des véhicules.
Les camions qui passent par le ferroutage ne consomment pas de carburant.
les camions qui ne passent par par la route ne polluent pas
les camions qui passent  par le ferroutage augmentent  la sécurité sur les routes
Les chauffeurs qui fond plus de 250 km découchent et sont loin de leur famille.

ET POURTANT CA NE MARCHE PAS §§§!!! POURQUOI

Aujourd'hui , malgré NOTRE EUROPE,  les personnes de ce métier ne se parlent pas, et font du bénéfice grâce aux salaires payés aux chauffeurs , souvent issus des pays limitrophes à l'Europe.
Il sera certainement nécessaire de trouver un coordonnateur pour faire enfin aboutir une solution durable et non castratrice.
Il s'agit de mettre en place une Société Européenne qui serait constituée des différentes sociétés de transport ferroviaires  des Pays Européen et des sociétés de transport routier des Pays Européen, pour que chacun des acteurs de cette société puissent bénéficier des bénéfices de cette dernière.
Car il ne s'agit pas de fermer les entreprises de transport routier , mais il s'agit de les intéresser au nouveau mode de pensée et de travail, pour aménager les nouveaux circuits de distribution et mettre en place la conversion des chauffeurs actuels vers les nouveaux emplois liés à cette méthode.
CQFD